Ottimizzare un hangar non significa necessariamente avere più metri quadrati a disposizione.

In molti casi, il vero margine di miglioramento è rappresentato dalla possibilità di sfruttare lo spazio in altezza e organizzare in maniera più efficiente le aree destinate al parcheggio e alla movimentazione dei velivoli.

Un sollevatore per aerei come AIR DUPLEX permette di valutare proprio questo tipo di soluzione.

Prodotto Made in Italy da PARKING SOLUTIONS, AIR DUPLEX è un sistema elettroidraulico con portata massima di 1.000 kg e altezza massima di sollevamento di 2.120 mm.

Da dove partire per ottimizzare un hangar?

Prima di pensare all’installazione di un sollevatore per velivoli è necessario analizzare lo spazio disponibile.

La prima cosa da fare è misurare:

• lunghezza dell’hangar;
• larghezza dell’hangar;
• altezza interna;
• posizione di colonne e pareti;
• eventuali ostacoli;
• spazi necessari per le manovre.

L’altezza è particolarmente importante quando si vuole valutare un sistema di parcheggio che sfrutti lo spazio verticale.

1. Misura l’altezza disponibile

AIR DUPLEX raggiunge una altezza massima di sollevamento di 2.120 mm, con una corsa effettiva di 2.000 mm.

Questo dato deve essere messo in relazione con l’altezza complessiva dell’hangar e con quella del velivolo.

Non esiste quindi un’altezza universale dell’hangar che possa essere considerata sufficiente in ogni situazione.

È necessario valutare il progetto nel suo insieme.

Il principio è semplice

Altezza disponibile → quota di sollevamento → spazio recuperabile.

Più lo spazio verticale viene progettato correttamente, maggiori sono le possibilità di organizzare l’hangar in maniera efficiente.

2. Verifica il peso del velivolo

Il secondo dato fondamentale è il peso.

AIR DUPLEX ha una portata massima di 1.000 kg.

Prima di procedere è quindi necessario verificare il peso del velivolo che verrà posizionato sulle rampe.

Ma anche in questo caso il peso non è l’unico parametro.

Bisogna verificare anche la configurazione del carrello, la posizione delle ruote e le dimensioni necessarie per l’appoggio.

3. Controlla le dimensioni delle rampe

AIR DUPLEX dispone di rampe mobili.

L’interasse trasversale è regolabile da:

1.420 mm a 2.040 mm.

L’appoggio longitudinale delle corsie è invece di:

3.000 mm.

Prima dell’acquisto è quindi consigliabile confrontare queste dimensioni con quelle del proprio velivolo.

4. Valuta come entra e come viene movimentato l’aereo

Ottimizzare un hangar non significa soltanto trovare una posizione per il sollevatore.

Bisogna considerare l’intero percorso del velivolo:

ingresso → movimentazione → posizionamento → sollevamento → parcheggio.

Se il velivolo deve essere spostato frequentemente, la modalità di movimentazione diventa ancora più importante.

Per AIR DUPLEX sono disponibili optional come:

• verricello tira-aereo, mediante paranco fissato su carrello;
• servo ruota;
• slitte.

Questi accessori possono essere valutati in base alle esigenze specifiche del progetto.

5. Sfrutta lo spazio sotto il velivolo

Uno dei principali motivi per valutare un sollevatore per aerei è la possibilità di portare il velivolo in quota.

Quando la configurazione dell’hangar lo consente, l’area sottostante può diventare nuovamente disponibile.

Questo permette di ragionare non soltanto sulla superficie occupata, ma sull’intero volume dell’hangar.

Da metri quadrati a metri cubi

È questo il concetto alla base dell’ottimizzazione verticale.

Non aumentare necessariamente lo spazio: utilizzarlo meglio.

6. Considera il parcheggio su due livelli

Una delle configurazioni che può essere valutata è quella del parcheggio su due livelli.

Il velivolo viene sollevato e portato a una quota superiore, permettendo di utilizzare l’area sottostante in funzione della configurazione prevista.

È importante precisare che non tutti gli hangar possono essere automaticamente trasformati in parcheggi su due livelli.

La fattibilità dipende da:

• altezza dell’hangar;
• dimensioni del velivolo;
• peso;
• spazio di manovra;
• caratteristiche della struttura;
• modalità di utilizzo dell’area sottostante.

7. Non trascurare la sicurezza

Quando si parla di sollevamento di un velivolo, la sicurezza è una caratteristica fondamentale.

AIR DUPLEX dispone di sistemi di sicurezza meccanica e valvole paracadute sul cilindro.

Sono inoltre presenti:

• comandi a presenza a 24 V;
• pulsante salita;
• pulsante discesa;
• chiave On/Off estraibile.

È possibile prevedere anche un ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.

La centralina esterna viene posizionata a circa 1 metro dalla colonna.

8. Considera l’alimentazione

AIR DUPLEX funziona con alimentazione:

240 V monofase – 1,85 kW.

Questo dato deve essere verificato nella fase di progettazione dell’installazione.

È importante considerare anche la posizione della centralina e l’organizzazione dell’area nella quale verrà installato il sistema.

9. Pensa alla velocità di movimentazione

AIR DUPLEX raggiunge la posizione di sollevamento in circa 40 secondi.

La discesa richiede anch’essa circa 40 secondi.

Questi tempi permettono di effettuare le operazioni di salita e discesa in modo rapido, fermo restando che la gestione deve essere effettuata secondo le modalità previste per il sistema.

10. Personalizza la struttura

L’ottimizzazione dell’hangar non è soltanto una questione funzionale.

AIR DUPLEX può essere personalizzato anche dal punto di vista estetico.

La struttura viene sottoposta a granigliatura e verniciatura a polvere, con possibilità di scegliere la colorazione attraverso una finitura RAL.

In questo modo il sollevatore può essere integrato più facilmente nell’ambiente nel quale viene installato.

Una piccola checklist prima di acquistare

Prima di richiedere un preventivo per un sollevatore per aerei, raccogli queste informazioni.

Hangar

• Lunghezza
• Larghezza
• Altezza interna
• Posizione di colonne e ostacoli
• Spazi di manovra
• Dimensioni dell’accesso

Velivolo

• Peso
• Lunghezza
• Larghezza
• Altezza
• Configurazione del carrello
• Distanza tra le ruote

Utilizzo

• Frequenza di movimentazione
• Necessità di sollevamento frequente
• Necessità di liberare spazio a terra
• Eventuali accessori
• Necessità di personalizzazione

Con questi dati è possibile partire da una base concreta per valutare la soluzione.

AIR DUPLEX: ottimizzare significa progettare meglio

Un sollevatore per velivoli non deve essere considerato semplicemente come una macchina per sollevare un aereo.

Può diventare uno strumento per ripensare l’organizzazione dell’intero hangar.

Portando il velivolo a una quota massima di 2.120 mm, AIR DUPLEX permette di valutare l’utilizzo dello spazio verticale e configurazioni di parcheggio più efficienti, quando le caratteristiche dell’ambiente lo consentono.

Con una portata di 1.000 kg, rampe mobili regolabili e funzionamento elettroidraulico, il sistema è progettato per essere valutato in funzione delle esigenze specifiche del cliente.

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